目前，力拓集團已將其在加州硼礦的重型機械發(fā)動機全部從使用傳統(tǒng)柴油轉換為使用可再生柴油或氫化植物油(HVO)，使該礦成為世界上首個達成這一里程碑進步的露天礦井。自2022年以來，羅羅動力系統(tǒng)一直在為該礦業(yè)公司提供鼎力支持，不斷在自卸卡車和輪式裝載機上測試采用氫化植物油(HVO)運行的mtu發(fā)動機。

截至目前，2000小時的運行時長已表明：采用這種可再生柴油運行的發(fā)動機具備與傳統(tǒng)柴油發(fā)動機相似的性能和可靠性。改用可再生柴油后，該硼礦預計每年將減少多達45,000噸的二氧化碳排放量，相當于減少每年約9,600輛汽車的排放量。

——力拓礦業(yè)首席執(zhí)行官

Sinead Kaufman

首個實現(xiàn)氫化植物油(HVO)轉型的露天礦，代表著一個重要里程碑。我們很榮幸能夠助力力拓美國硼砂集團的礦場實現(xiàn)轉型，并與力拓攜手合作。當然，羅羅動力系統(tǒng)還推出了其它可持續(xù)產(chǎn)品和解決方案，例如：為用于能源供應的車輛或微電網(wǎng)提供重新制造或改造的解決方案，我們已經(jīng)為礦業(yè)的長遠發(fā)展做好了充分的準備。

——羅羅動力系統(tǒng)全球礦業(yè)應用副總裁

Cobus van Schalkwyk

2022年，通過與燃料制造商耐思特以及羅羅動力系統(tǒng)合作，力拓美國硼砂集團在公司的一輛卡車上，開啟了將燃料從傳統(tǒng)柴油轉換為可再生柴油的首次試驗。在該試驗中，力拓美國硼砂集團采用了“耐思特MY可再生柴油” TM。

“耐思特MY可再生柴油”產(chǎn)自可持續(xù)的100%可再生原料，例如廢棄的食用油和動物脂肪廢棄物。與傳統(tǒng)柴油相比，在該燃料的整個使用生命周期內(nèi)，卡車可減少高達75%*的溫室氣體排放。該試驗的結果表明：與使用傳統(tǒng)柴油運行的自卸卡車相比，一輛由采用可再生柴油運行的mtu發(fā)動機所驅動的自卸卡車能展示出與其相似的性能和可靠性。

可再生柴油的其它優(yōu)勢還包括清潔燃燒，可為移動車輛減少高達40%的顆粒物排放，平均減少8%的氮氧化物排放。氫化植物油(HVO)是一種添加型燃料，這意味著我們無需對現(xiàn)有的柴油工廠基礎設施進行改造，也無需對發(fā)動機硬件或軟件進行改動，就能使用該燃料。

基于上述積極成果，力拓美國硼砂集團繼續(xù)與羅羅動力系統(tǒng)、耐思特、美國環(huán)保署、加利福尼亞州政府合作，到2023年5月底，已將現(xiàn)場的重型機械全部轉型，使用可持續(xù)柴油。這一轉型涵蓋了現(xiàn)場的所有重型設備，從拖運卡車到輪式裝載機，甚至涵蓋噴砂機。

二氧化碳、微粒和氧化氮但性能保持不變

        二氧化碳、微粒